首页 栏目首页 > 概念 > 正文

-1704.9万桶!EIA原油库存创历史最大单周降幅,油价不涨反跌!美国遭降级,美财长猛烈抨击,华尔街:影响不大!

大家早上好,来看一些热点消息!

美国7月“小非农”表现超预期

周三,美国ADP就业报告显示,7月美国私营部门就业人数经季节性调整后增加了32.4万人,预期为19万人,低于6月49.7万人的增幅。


(资料图片仅供参考)

就业人员的工资同比增长6.2%,较6月的6.4%进一步放缓,创下自2021年11月以来的最慢增长速度。对于换工作的人来说,工资增速放缓至10.2%。

ADP首席经济学家Nela Richardson表示:“美国的经济表现好于预期,强劲的劳动力市场或将继续提振家庭支出。且在没有出现大规模失业的情况下,工资增长放缓。”

分行业看,制造业表现最弱,7月制造业就业人数减少3.6万人,已连续第五个月裁员,6月减少了4.2万人。而服务业依旧火爆,美国7月服务业就业岗位增加30.3万个,其中,休闲和酒店业就业人数新增20.1万个。贸易/运输/公用事业就业人数增加3万人,6月增加9万人。金融服务业就业人数减少0.5万人,6月减少1.6万人。

ADP数据公布后,美联储9月加息概率小幅上升,不过加息25个基点至5.50%—5.75%区间的概率仍然不到20%。

美国遭降级,美股集体收跌

当地时间8月1日,国际信用评级机构惠誉以经济预期低迷为由,下调美国信用评级,从AAA级下调至AA+。

美国上一次面临评级下调是在2011年,标准普尔曾宣布,将美国AAA级长期主权债务评级下调一级至AA+,评级前景展望为“负面”。

周三,受惠誉意外下调美国主权信用评级的事件负面冲击,美股三大指数集体低开。截至收盘,标普500指数收跌63.34点,跌幅1.38%,报4513.39点。道指收跌348.16点,跌幅0.98%,报35282.52点。纳指收跌310.47点,跌幅2.17%,报13973.45点。

在周三为出席活动准备的讲话中,美国财长耶伦猛烈抨击了惠誉下调美国最高评级的举措,称其“有缺陷”,“完全没有根据”。耶伦表示,鉴于美国的经济实力,惠誉的决定令人费解,从长远来看,美国“仍然是世界上最大、最具活力、最具创新精神的经济体,拥有世界上最强大的金融体系”。耶伦的批评与前任财长蒂莫西?盖特纳几乎整整12年前的批评如出一辙,当时在标普全球将美国从AAA最高评级降级后,他抨击标普“判断力非常糟糕”。目前,三大评级机构中只有穆迪仍将美国保持在最高评级。耶伦表示,惠誉的决定“不会改变我们大家已经知道的事实:美国国债仍然是世界上最安全、流动性最好的资产,美国经济基本面强劲”。

美国资产最大银行摩根大通的CEO戴蒙(Dimon)评论称,惠誉下调美国评级的影响事实上并没有那么大,穆迪只是指出了大家之前都知道的一些问题。美国信用状况仍然良好,理应拥有全球最高的评级等级。戴蒙称,美国经济状况相当好,得到消费者和企业的实力、低失业率和健康的资产负债表支持。不过,经济仍可能面临“不测风云”。戴蒙最担心的是俄乌冲突相关的地缘政治风险,以及美联储的缩减资产负债表(缩表)。

高盛的经济学家Alec Phillips认为,惠誉降级主要反映了管理和中期的财政挑战,并未反映新的财政信息。降级不会对金融市场产生什么直接影响,因为美国国债的主要持有者不太可能因为评级变化而被迫抛售美债。

德意志银行策略师Steven Zeng在一份关于惠誉评级下调的报告中表示,美国政府的债务轨迹令人感到不安。他认为,惠誉将美国长期债务评级从AAA下调至AA+,不太可能对市场产生深刻影响。“其中一个原因是,投资者经历过2011年标普下调评级,他们记得(那时候)自己毫发无损。”但他表示,美国债务占GDP比重今年有望达到7%,这可能令人担忧。尽管几年的巨额赤字可能不一定是个问题,但美国目前的财政和债务轨迹是一个合理的担忧理由。

俄罗斯对刻赤海峡实施航运限制

据塔斯社援引俄罗斯国防部报道称,除白天时段沿推荐航线航行的船只外,其他船只通过刻赤海峡航行均受到限制。刻赤海峡将克里米亚与俄罗斯分开,是通往亚速海港口的通道。该海峡的高加索港是俄罗斯粮食出口的关键。

EIA原油库存创历史最大单周降幅

周三,美国能源信息署(EIA)公布的数据显示,截至7月28日当周,美国EIA原油库存骤降1704.9万桶,创历史最大单周降幅,远超预期的下降105万桶,前值为下降60万桶。库欣地区原油库存减少125.9万桶,前值为减少260.9万桶。汽油库存增加148.1万桶,预期为减少155万桶,前值为减少78.6万桶。包括柴油和取暖用油在内的精炼油库存减少79.6万桶,预期为减少10万桶。

WTI原油期货在EIA原油库存数据出炉后短线略微上扬,随后延续日内稍早跌势,盘中跌逾2%,跌破80美元/桶关口。

截至收盘,NYMEX原油期货9月合约下跌1.88美元/桶,跌幅2.3%,报79.49美元/桶;ICE布伦特原油期货10月合约下跌1.71美元/桶,跌幅2%,报83.20美元/桶。

昨日,SC原油主力合约持续偏强运行,继续刷新此轮反弹高点,收涨1.23%,报收625.0元/桶;高硫燃料油主力合约也创下一年来新高,大幅上探3.64%,报收3640元/吨,领涨国内期市。

7月份以来,原油以及燃料油走出了一波宏观与基本面共振的加速上涨行情。徽商期货能化分析师黄琛告诉期货日报记者,一方面,市场对中国成品油消费较为看好。另一方面,原油的供需矛盾日益凸显。每年的夏季是原油的需求高峰,7月份各地区的炼厂维持高开工率水平,原油与成品油库存持续下降,当前的表观需求量维持在往年高位水平附近。此外,美国下半年的1200万桶战略石油储备回购计划制造了额外的原油需求。

“OPEC+持续限产,加之沙特一直自愿额外限产,全球原油库存得到了有效的控制,整体上支撑了油价的走势。”齐盛期货能源化工组组长于芃森表示,中东地区主要原油出口国现货售价都处于升水状态,亚洲炼厂的强劲需求也支撑了油价。宏观方面,随着美联储7月份加息的落地,年内再度加息的可能性已经大幅下降,市场普遍预期年内美联储将不再加息,且从明年起开始降息。美国持续强劲的经济数据使得国际投行逐渐认可美国经济的软着陆,大宗商品并未出现较大的供大于求情况,原油上涨也处于合理范围,造成了旺季原油偏强的走势。

据国投安信期货高级分析师李云旭介绍,美国页岩油增产缓慢的预期难被打破。OPEC方面,重点关注沙特额外减产的持续性,本次额外减产并没有需求端的持续回暖作为支撑,沙特的退出时点势必将变得更为被动,市场对持续延长减产的期望较高,后期消息面对价格的进一步支撑力度存疑。

俄罗斯方面,记者了解到,俄罗斯原油减产50万桶/日逐步被市场验证,并计划增加原油出口关税。最新数据显示,俄罗斯波罗的海和黑海港口的海运原油流量降至7个月来的最低水平,俄罗斯开始兑现此前承诺的减产。黄琛分析称,为了增加原油贸易收入,俄罗斯计划削减油价补贴,并提出对原油增收出口税收等方案,这将变相提高原油的价格。沙特额外减产的100万桶/日于7月份开始生效,且8月份将维持该减产计划。叠加利比亚抗议导致油田停产、墨西哥石油钻井爆炸等突发性的供应短缺因素,导致了原油与燃料油价格的走高态势。

“整体来看,目前主要消费国微观层面的需求数据仍较为稳健,宏观氛围的好转使得市场对海外需求预期边际乐观,对近期油价形成一定利多支撑,但需关注汽油价格同比接近持平后通胀担忧重燃对加息节奏的扰动。”李云旭说。

展望后市,海证期货能化分析师郑梦琦表示,整体来看,在宏观面情绪好转后,市场交易降息预期,叠加供应端OPEC+减产,沙特额外减产,油价获得较强支撑。虽然美国因高油价推迟补充SPR,但由于补充量较小,且美国能源部SPR处于低位,维持缓慢补充节奏,因此,此次美国能源部宣布暂停补充SPR并未对油价产生较大影响。当前,在多重利多因素作用下,原油价格偏强运行。

于芃森认为,短期来看,美国仍处于夏季用油高峰,出行需求表现依旧比较强势,在9月之前,叠加大西洋飓风的威胁,原油大概率表现偏强。9月中旬之后,美国夏季用油高峰基本结束,炼厂进入检修季,届时需要根据整体的供需情况进行再判断。从往年同期走势来看,9月中旬之后,原油大概率会季节性走弱。

在李云旭看来,近期除宏观层面带来的支撑外,基本面仍处于需求弱预期与OPEC+主动减供应的大格局中,预期内的供应偏紧延续,季节性库存去化较为顺利。但与上半年高点时的基本面相比,目前中国需求、额外减产等利多已消化较长时间,油价已处于三季度运行区间偏高位置,上方空间或相对有限。

黄琛提示,最值得关注的因素还是供需结构的转变,一般每年9月份驾驶旺季结束,原油需求将逐步减少,需要关注8月4日OPEC会议,研判沙特以及俄罗斯9月份是否继续减产。美伊关系也需要关注,目前伊朗已经完全接受了国际原子能机构的监督,其重返伊核协议的诚意较去年有所增加,伊朗拥有100万桶/日以上的闲置产能,一旦达成协议恢复原油出口,对原油市场存在较大冲击。

昨日,高硫燃料油受中东减产支撑、内外盘价差修复带动而上行。

“燃料油的走势明显偏强于原油,主要原因是燃料油更加依赖俄罗斯以及中东的资源。”黄琛表示,随着俄罗斯港口发运量下降,其减产50万桶/日被市场证实,并且俄乌局势近期再起波澜,俄罗斯议员提出增加原油出口税收。此外,高温天气导致中东地区使用燃料油发电的需求激增,使得燃料油现货资源偏紧。

低硫燃料油方面,据李云旭分析,科威特7月燃料油出口177万桶,预计以低硫资源为主,较去年同期增加120万桶,同时国内主营炼厂开工率偏高,供应端对低硫燃料油仍以压制为主。而近期海外汽柴油裂解价差仍运行偏强,宏观氛围的好转以及意外断供偏多对汽柴油裂解价差形成利好,但海外需求缺乏亮点、年内炼能紧缺矛盾的缓解作为中长期因素仍有望压制炼厂利润,高低硫价差走缩策略持续值得关注。

“目前处于航运的旺季时段,尽管今年航运市场并不是特别好,但实际的需求依旧无法证伪,尤其是发电及燃烧需求在夏季高温时段相对抢眼,伴随着原油价格的走强,燃料油短期也维持强势。”于芃森表示,近期海外炼厂意外检修频发,供应上存在一定的干扰,燃料油的偏强也在情理之中。后市来看,伴随着炼厂装置逐步重启,燃料油库存有望增加,届时,相较原油也会逐步偏弱。

关键词:

最近更新

关于本站 管理团队 版权申明 网站地图 联系合作 招聘信息

Copyright © 2005-2023 创投网 - www.xunjk.com All rights reserved
联系我们:39 60 29 14 2@qq.com
皖ICP备2022009963号-3