一晚订单超5000辆？宝骏云朵对上海豚，它有哪些制胜法宝？

随着电动紧凑级车型热度的提升，许多车企都开始推出自己的纯电紧凑级车型，最近五菱宝骏品牌也推出了全新的纯电动紧凑型车宝骏云朵，新车主要定位为城市代步场景，售价9.58—12.38万，并且将竞争对手直接瞄准了比亚迪海豚，那这台车的表现到底怎么样呢？今天我们就通过两车的对比来看看它的表现吧。

外观对比：

(资料图片仅供参考)

宝骏云朵的外观设计采用了时下主流的简洁时尚风格，前脸封闭式的格栅搭配凹凸有致的线条呈现出阶梯状的层次感，车头布局有环状的LED灯带，同时两侧为分体式灯组结构。车身侧面则保持了小巧精致的轮廓，腰线并没有采用过于锋利的线条勾勒，同时车窗四周采用黑色镀铬饰条为车顶营造出了悬浮式效果。尾部设计与前脸相呼应，大面积的扰流板与高位刹车灯增加尾部的运动氛围，全新的贯穿式尾灯在两侧略有上扬，在视觉上拓宽了尾部的横向宽度，同时车尾底部也略微上扬，提升了尾部的紧致感。

相比宝骏云朵，比亚迪海豚的造型灵感则来源于更多的海洋元素，前脸依然采用了封闭式布局，搭配全新的“BYD”车标，让整体质感更上一层楼。侧面轮廓同样流畅简约，通过尾柱的熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果。腰身线条设计新颖，呈现出“Z字”走向，仿佛让人看到了海豚跃出海面的壮观景象。尾部同样加入了贯穿式尾灯组，内部个性化的交错灯带在点亮后更能彰显其年轻活力。

内饰对比：

宝骏云朵的内饰保持了当前流行的简约化风格，平整的中控台采用了贯通式设计，同时表面覆盖有更显活力的配色面料覆盖，台面前端加入了贯穿式的出风口设计，台面中央根据不同配置搭载10.1英寸或15.6英寸的中控屏幕。车机系统采用Ling OS 2.0，并标配自动空调、感应式雨刷、语音识别控制系统、车联网、4G网络、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、后雷达、倒车影像、定速巡航等配置。

而比亚迪海豚的内饰布局则通过灵动元素让人仿佛置身于海洋之中，优雅流畅的线条搭配迎合了年轻消费者的审美。中控台面和方向盘都覆盖着皮质材质，触感彰显了高级细腻的精致感。5英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮中控屏为车内增添了时尚科技感。内置的DiLink系统具备实用的基础功能，并通过车联网提供应用拓展，为用户提供更多选择。

空间对比：

定位紧凑级车的宝骏云朵拥有着4295*1850*1652mm的身形尺寸和2700mm的轴距表现，得益于电动平台的优势，车内更高的空间利用率保证了前后排较为宽裕的乘坐空间，座椅采用了织物或仿皮面料进行包覆，拥有较为厚实的内部填充，乘客乘坐上能获得更饱满的支撑感，后备厢也留有足够家用的容积表现，规整的内堂布局也方便了平时的行李放置。

比亚迪海豚则是e平台3.0的产物，在车身尺寸上相较宝骏云朵略小一些，达到了4125*1770*1570mm的表现，轴距则依然为2700mm，但四角分布的车轮同样为车内乘客提供了宽敞的空间，保证了舒适的乘坐体验。车辆配备了一体式拼色运动座椅，采用仿皮质材质，乘坐感受厚实。第二排座椅可以放倒，以提供更多的储物空间。

动力对比：

宝骏云朵在动力上均配备了一台永磁同步电机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩为200N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱。电池容量分别为37.9kWh和50.6kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为360km和460km。从实际驾驶感受来看，相对轻盈的动力输出能让平时通勤和中短途出行都更为惬意。

比亚迪海豚在搭载前置电机作为动力，搭配44.9kWh的刀片电池组，可实现纯电续航420km，最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩180N·m，在动力参数上相比宝骏云朵略低一些。从实际驾驶来看，电机驱动让整车从起步开始就表现出轻盈的行驶表现，虽然在高速区间会出现一定的加速感减弱，但仍然能够满足日常出行需求。

总结：从产品表现来看，宝骏云朵的确是瞄准比亚迪海豚进行打造，内外设计上都保持了足够年轻时尚的定位，而空间和动力方面相比比亚迪海豚有一些优势，价格方面，宝骏云朵也更具优势，不知道你更喜欢哪辆车呢？

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